Australian kontit
- Bordeaux'n vuosikertaoppaat
Enemmän viiniä Aasiaan kuljettamiseen ja lentämiseen tarvittava polttoaine tarkoittaa, että Bordeaux'n viininvalmistajilla on tiukempi tehtävä saavuttaa hiilidioksidipäästötavoitteet, osoittavat uudet luvut.
kuwtk kausi 11 jakso 3
Liikenteen hiilidioksidipäästöt ovat nousseet 24% vuoden 2007 tasosta Bordeaux'n viiniteollisuudessa, osoittavat alueen viinineuvoston CIVB: n julkaisemat luvut.
Lisäkysyntä vuonna Kiina ja Hong Kong on ajanut kasvua, mikä uhkaa heikentää työtä, joka on tehty viininvalmistusprosessin päästöjen vähentämiseksi.
Stephane Amont , Hiili 4 konsultointi CIVB Carbon Initiative -ohjelmassaan sanottiin: 'Tämä on lähinnä lentorahtia ja merikuljetuksia Bordeaux'n viinin viennin seurauksena. Molemmat ovat kaksinkertaistuneet vuodesta 2007. ”
Bordeaux viinin hiilijalanjälki vuonna 2012 oli vielä 9% pienempi kuin vuonna 2007, 770 000 tonnia.
chicago fire 4. kausi 23
CIVB ilmoitti viininvalmistukseen liittyvien hiilidioksidipäästöjen vähenemisen 22 prosentilla, mukaan lukien lasipullojen päästöjen vähenemisen kolmanneksella, johtuen suuremmasta kierrätyksestä, kevyemmästä painosta ja 10 prosentin pudotuksesta pullonkäytössä siirtymisen vuoksi laukkuihin.
Bordeaux'n hiilijalanjäljen on kuitenkin oltava 20% alle vuoden 2007 tason vuoteen 2020 mennessä, jos se haluaa saavuttaa vuonna 2008 asetetun CIVB: n tavoitteen.
'Vuoden 2020 tavoitteen saavuttaminen tulee olemaan vaikeaa', sanoi Jena-Marc Jacovici , myös Carbon 4: stä ja CIVB-strategian laatija. ”Selkeimmät vaiheet on nyt toteutettu. On vaikea kuvitella toista merkittävää pienenemistä esimerkiksi lasipullotuotannon hiilijalanjäljestä. Nyt on tarkasteltava uusia toimintatapoja. ”
Amont korosti mahdollisia taloudellisia säästöjä. 'Vuodesta 2008 polttoaineiden hinnat ovat nousseet 50%, kaasun hinnat 40% ja sähkön hinnat 25%', hän sanoi. 'Bordeaux'n viiniteollisuus on käyttänyt näihin asioihin yli 200 miljoonaa euroa viimeisten viiden vuoden aikana.'
Kirjoittanut Jane Anson Bordeaux'ssa
